208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 主要型号 | 汽油耗 | ||
| 柴油发动机机应用 | SC9D310D2 | 额定功率 | L/h |
| 柴油车机类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 进行燃烧方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 文件压缩比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油模式 | |
| 喷油晚到角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 大致需要740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 外表厚度 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 自动化式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴滑动导向 | 逆时针(从飞轮端看) | 取消压力值 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻静音 |
| 配气组织 | 加脂系統 | ||
| 型号规格 | 顶置气门 | 防锈水方式英文 | 有压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机机油泵 | 曲轴推动蜗轮蜗杆手段 |
| 冷态气门间距 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油机油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油储电量 | 更大 19L(5.02gal.) | |
| 至少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 倾斜25° | |
| 关掉取消 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 注油油 | 参阅选择护肤保养表示书 |
| 冷去程序 | 柴油密度机大数据 | ||
| 制冷手段 | 淡水区巡环待冷却 | 一系列冷却液国内流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 降温液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发倾向) | 中冷器热丢失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 气压控制系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气的流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 离心分离式,同步带拉动 | 泄压阀手机流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 抽水泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管温度表 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最明显容许水头损失 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气平台 | 3kPa (新过滤芯) |
| 切换温度表. 82°C | 6kPa(脏空压三滤,需换新) | ||
| 开高环境温度. 93°C | res排气软件系统 | 10kPa(极大) | |
| 散热风扇 | 见风式,塑胶板材排风扇 | 最高的不得气温 | 2000m |
| 厚度762mm, 10片 | 中冷器的阻力规定值 | 10kPa | |
| 工作频率8 kW | |||
| 家电系統 | |||
| 发电量机 | 28V×55A | 电池组板直流电压 | 24V |
| 电压电流调控器 | 内置式,融合用电线路式设定器 | 蓄汽车电瓶储存量 | 180AH |
| 开始电动机 | 24V×7.5kW | ||
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