前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷液压油阀调压器为厂家整个过程式调压器，其设计构造如图已知如图。I号喷液压油阀调压器最主要的由动力软件件、飞球、调压大弹簧、传动系统组合部份和使用组合部份等组合。I号喷液压油阀调压器的动力软件件为具60°。锥面的动力软件盘。在动力软件盘的外侧有5个沿径向的半正方形凹型。动力软件盘压紧在动力软件轴套上而与之组合成集成，第二步能够半圆键和卡紧螺母使其和喷液压油阀的轴承轴相联。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  5个直经为25.4mm的飞球置入控制盘的凹槽体内，随控制盘在一起平移。飞球同左边为与轴网成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在控制轴套上。运行时飞球的抽滤力用在阻力盘上，其心轴分力Fa.将使阻力盘沿心轴拖拽。套在阻力盘.上的拖拽滚动轴承和传输板也跟着移動。传输板顶部套在提供的油撑杆上，因为提供的油撑杆也跟着移動，以此发生变化提供的油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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