4914090/4914091型康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

几乎特点：支持于Cummins N、M11、K、KV等款型柴油机打着机。在当中：4914090型时候N、M11款型，K19及下面的排量的K款型打着机；4914091型时候K38及上面排量的K（KV）款型打着机。怠速/高速度快的运转基本模式调成；给予外置高速度快度细调网口，可建立钻速的外置半自行把控好、或互相配合自行把控好器把控好；怠速/高速度快的运转高速度快度分別的配置；增益值把控好和钻速降配置；缓开机技术指标配置。

2.工作参数

额定的本职工作电流值：24V DC；最高效果功率：2.1A；带速移动数据信号：正弦函数移动数据信号，有用值不降至1.7V；时速细调范围图：±600RPM;

3.使用环境

的使用水温范围图：-40～+65℃；对比绝对湿度不超过了90%；共振加快和提升度面积不低于100m/S2；震荡加快和提升度不是很大过150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

 

5.接线方式：

开关交流电源开关模块的连结：1接线两端端子排排为开关交流电源开关模块正极，2接线两端端子排排为开关交流电源开关模块负极。连结线需选用1mm2或更粗的多芯铜心线做开关交流电源开关模块连结。无线相接入器的无线相接入：3、5号服务器端口为无线相接入器无线相接入端。无线相接入线需采用1mm2或更粗的多芯铜芯实行电源适配器无线相接入。无线相接入器端不判断极性极，但切记与地线、机身断路。发动机电机时速移动警报的连入：5、10号网络接口为发动机电机时速移动警报连入端，5网络接口为移动警报导入端，6网络接口为共地端。当发动机电机时速移动警报源被若干设施共用的期间，一定要确保共地端全部统一。外置调整电势差器的连接方式：7、8、9接插件为外置调整电势差器端口号设置，供访客顺利通过有效控制面板价格的多圈电势差器简单方便的对带速调整值去调整。电势差器必须 使用47KΩ多圈电势差器（零部件号：3035105），这其中电势差器的2脚（前面端口号设置）代表调速器板的8接插件，用得着状态下可串连200KΩ阻值以不断提高调整平稳性。不必须 外置调整特点时，8、9接插件不布线可以。怠速/运营传统机制切回切回启闭的连接方式：10接线接线端子为怠速/运营传统机制切回启闭接头，其用到手段为顺利通过启闭或继电嚣与7#接线接线端子连接。启闭或继电嚣串入时，调节器板做运转于运营传统机制切回；启闭或继电嚣接通正常时，调节器板做运转于怠速传统机制切回。通用地线：11绝缘端子为应急的通用地线，通常情况不必须进行对接。特别注意三千万不许将蓄锂电池的负极及其进行对接，这也许以至于的整流器的搞坏。

6.调试及使用：

轉速降：使用启动的情形下，发起机由轻载的情形打开带环境下时，轉速下调的程度较。需与增益值调试电势差器分属调试，使发起机事情稳定性高。增益控制：在配置热车机在短路电流变化无常时，时间调结量的时间长短。与转数降电势差器应对调结，可使得热车机上班增强。程序正常运行转数：用到更改程序正常运行动态的目标值转数。怠速：用以设置好怠速模式的梦想带速。缓打着保持：应用于调节启用时整个过程的烟度保持成度。越大的电势差器設置值，相应的越大当的烟度保持；但越大的烟度保持成度可以形成打着机启用时有难度。建议大家将电势差器設置于10s处。这些对应方面由带发电量量机批售制做商—广东省顶博电能网设配制做有限的工司为亲们分类整理探讨，愿对亲们有能否帮助。顶博电能网也是家长建议期为顾客批售上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，道依茨带发电量量汽轮发动机的OEM生活配套制做商，除此因此售后的业务的业务网点遍及中国，还能否为顾客能提供科技大力支持及天津上门维修业务检修的业务，邀请必须要 选择带发电量量汽轮发动机小伙伴企业考虑瞻仰考虑接洽相互合作，想明白非常多对应介绍邀请以后留意平台网站：www.qcbjksp.com