柴油发动机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全，造成的常见的原因很多，多达二十多个，比如空气滤清器堵塞、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。点火系统能量太低，例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。气门密封不严，内部泄漏、气门间隙调整不当燃油系统压力过高，如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。等等。

柴油发动机转速不同冒黑烟也分不同：一是起动时或低速时冒黑烟；二是全速段都冒黑烟；三是加速时冒黑烟。喷油阀导致发动机冒黑烟的主要原因是该喷油泵冒烟工作段供油量过大所致。

点火时冒不环保的冒烟，核心是油阀变动时，烟度局限性器（A型泵）或增压补偿的器的点火油情况过大出现的。而言VE泵，冷点火提速堤前器(KSB)调节点火喷油的视角过大。相同的会不良影响冒不环保的冒烟。

慢速段冒冒烟。核心是调泵时定怠速点发动机转速过低，而该点的提供的油量确定过大。

全速段冒排气管冒冒烟。多属调泵时，各测定点的提供的续航里程首选过大。顶博用电喷真空泵各缸喷续航里程不均衡度对打着机熔化及尾气排放的决定。若是 真空泵推迟器生效，同样是会引起打着机冒排气管冒冒烟。

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